Машины эконом класса предназначены для сплошного УФ и ИК лакирования. Конструкция лакировальной машины подкупает своей простотой. Подача материала, обычно это толстая бумага или картон с весом от 180 г/м2, осуществляется по одному листу. Лак наносится при помощи системы валов. Настройка на толщину лакового покрытия осуществляется традиционным способом, т.е. регулировкой зазора между валами. В комплекте: система рециркуляции лака, сушильная секция с одной УФ и тремя ИК лампами, система вентиляции, конвейер с лентой из специального стекловолокна с тефлоновым покрытием. Отлакированные листы выводятся на приемный стол. Машина может работать практически с любыми УФ и вододисперсионными лаками, если предварительно снизить их вязкость. Основные характеристики Макс. формат заготовки, мм ширина 650 Мин. формат заготовки, мм - Макс. площадь печати, мм от края до края Производительность, лист/час до 1400 Характеристики материала, г/м2 от 180 Мощность, кВт 6 Габариты, мм 1280х1050х1180 Вес, кг 530 Электропитание 380 В, 50 гц, 4 кВт P.S. отзывы заказчиков Итак, калькуляция. Расходы на сторону: Стоимость лакировки в Москве - примерно 1,7 руб на больших тиражах (это еще побегать надо, а так - ок. 1,8-1,9 рублей). Расходы на упаковку и транспортировку, если лакировка на стороне - копеек 30 получается - вес обычно немаленький, надо упаковать, погрузить/разгрузить... Расходы на себя: Стоимость лака - действительно, примерно 1,2 рубля. Амортизация машины исчезающе мала - она стоит копейки. Расходы на з/пл - 10 копеек (Москва, опять-таки). Проблем резко меньше - ничего не таскается, не теряется, не пачкается. Ну и 12 грамм на кв. метр выглядит ГОРАЗДО лучше, чем 7. Только ради этого, без учета себестоимости, уже можно брать. В моем случае ситуация еще контрастней: У меня в основном формат А3 - его лакируют за 74 копейки. Я людей понимаю - надо как-то отрабатывать прогон дорогой машины, а он такой же, как и на А1 формате. А на маленькой машинке расходы - практически пропорционально меньше - сами посчитайте. Для целей продажи услуг на сторону тоже интересно - машина рассчитана на не очень большие тиражи (скорость у нее меньше, чем у машин с автоподачей). При этом у всех лакировщиков есть приладка - рублей 500-600. Это увеличивает реальную стоимость оттиска примерно вдвое, причем материальные расходы остаются прежними. Резюме - вполне можно работать и зарабатывать деньги. Эдакий ламинатор КДФМ по экономике, только без пленки....

Машины эконом класса предназначены для сплошного УФ и ИК лакирования. Конструкция лакировальной машины подкупает своей простотой. Подача материала, обычно это толстая бумага или картон с весом от 180 г/м2, осуществляется по одному листу. Лак наносится при помощи системы валов. Настройка на толщину лакового покрытия осуществляется традиционным способом, т.е. регулировкой зазора между валами. В комплекте: система рециркуляции лака, сушильная секция с одной УФ и тремя ИК лампами, система вентиляции, конвейер с лентой из специального стекловолокна с тефлоновым покрытием. Отлакированные листы выводятся на приемный стол. Машина может работать практически с любыми УФ и вододисперсионными лаками, если предварительно снизить их вязкость. Основные характеристики Макс. формат заготовки, мм ширина 650 Мин. формат заготовки, мм - Макс. площадь печати, мм от края до края Производительность, лист/час до 1400 Характеристики материала, г/м2 от 180 Мощность, кВт 6 Габариты, мм 1280х1050х1180 Вес, кг 530 Электропитание 380 В, 50 гц, 4 кВт P.S. отзывы заказчиков Итак, калькуляция. Расходы на сторону: Стоимость лакировки в Москве - примерно 1,7 руб на больших тиражах (это еще побегать надо, а так - ок. 1,8-1,9 рублей). Расходы на упаковку и транспортировку, если лакировка на стороне - копеек 30 получается - вес обычно немаленький, надо упаковать, погрузить/разгрузить... Расходы на себя: Стоимость лака - действительно, примерно 1,2 рубля. Амортизация машины исчезающе мала - она стоит копейки. Расходы на з/пл - 10 копеек (Москва, опять-таки). Проблем резко меньше - ничего не таскается, не теряется, не пачкается. Ну и 12 грамм на кв. метр выглядит ГОРАЗДО лучше, чем 7. Только ради этого, без учета себестоимости, уже можно брать. В моем случае ситуация еще контрастней: У меня в основном формат А3 - его лакируют за 74 копейки. Я людей понимаю - надо как-то отрабатывать прогон дорогой машины, а он такой же, как и на А1 формате. А на маленькой машинке расходы - практически пропорционально меньше - сами посчитайте. Для целей продажи услуг на сторону тоже интересно - машина рассчитана на не очень большие тиражи (скорость у нее меньше, чем у машин с автоподачей). При этом у всех лакировщиков есть приладка - рублей 500-600. Это увеличивает реальную стоимость оттиска примерно вдвое, причем материальные расходы остаются прежними. Резюме - вполне можно работать и зарабатывать деньги. Эдакий ламинатор КДФМ по экономике, только без пленки....

Машины эконом класса предназначены для сплошного УФ и ИК лакирования. Конструкция лакировальной машины подкупает своей простотой. Подача материала, обычно это толстая бумага или картон с весом от 180 г/м2, осуществляется по одному листу. Лак наносится при помощи системы валов. Настройка на толщину лакового покрытия осуществляется традиционным способом, т.е. регулировкой зазора между валами. В комплекте: система рециркуляции лака, сушильная секция с одной УФ и тремя ИК лампами, система вентиляции, конвейер с лентой из специального стекловолокна с тефлоновым покрытием. Отлакированные листы выводятся на приемный стол. Машина может работать практически с любыми УФ и вододисперсионными лаками, если предварительно снизить их вязкость. Основные характеристики Макс. формат заготовки, мм ширина 650 Мин. формат заготовки, мм - Макс. площадь печати, мм от края до края Производительность, лист/час до 1400 Характеристики материала, г/м2 от 180 Мощность, кВт 6 Габариты, мм 1280х1050х1180 Вес, кг 530 Электропитание 380 В, 50 гц, 4 кВт P.S. отзывы заказчиков Итак, калькуляция. Расходы на сторону: Стоимость лакировки в Москве - примерно 1,7 руб на больших тиражах (это еще побегать надо, а так - ок. 1,8-1,9 рублей). Расходы на упаковку и транспортировку, если лакировка на стороне - копеек 30 получается - вес обычно немаленький, надо упаковать, погрузить/разгрузить... Расходы на себя: Стоимость лака - действительно, примерно 1,2 рубля. Амортизация машины исчезающе мала - она стоит копейки. Расходы на з/пл - 10 копеек (Москва, опять-таки). Проблем резко меньше - ничего не таскается, не теряется, не пачкается. Ну и 12 грамм на кв. метр выглядит ГОРАЗДО лучше, чем 7. Только ради этого, без учета себестоимости, уже можно брать. В моем случае ситуация еще контрастней: У меня в основном формат А3 - его лакируют за 74 копейки. Я людей понимаю - надо как-то отрабатывать прогон дорогой машины, а он такой же, как и на А1 формате. А на маленькой машинке расходы - практически пропорционально меньше - сами посчитайте. Для целей продажи услуг на сторону тоже интересно - машина рассчитана на не очень большие тиражи (скорость у нее меньше, чем у машин с автоподачей). При этом у всех лакировщиков есть приладка - рублей 500-600. Это увеличивает реальную стоимость оттиска примерно вдвое, причем материальные расходы остаются прежними. Резюме - вполне можно работать и зарабатывать деньги. Эдакий ламинатор КДФМ по экономике, только без пленки....